Просмотр исходного текста страницы География Керчи

== География ==

=== Расположение и рельеф ===
Город Керчь расположен на восточном побережье [[Керченский полуостров|Керченского полуострова]]. В центре города возвышается гора [[Митридат (гора, Керчь)|Митридат]]. Рельеф местности крупно- и мелкохолмистый, территорию рассекает множество балок и оврагов. Холмы имеют высоты от 40 до 100 м (гора Митридат — 91,4 м). На территории города находится самая восточная точка Крыма — [[мыс Фонарь]].

Город вытянут вдоль побережья [[Керченский пролив|Керченского пролива]] на 42 км. Общая территория города составляет 108 км². По территории Керчи протекают малые речки [[Мелек-Чесме]] (Приморская), Керчав-Илгасы, Булганак, Джарджава, Московская, Баксу<ref>[http://koechto-o.narod.ru/pages/articles/books/oliferov_rivers/rivers_of_kerch.html Реки и балки Керченского полуострова] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110819125614/http://koechto-o.narod.ru/pages/articles/books/oliferov_rivers/rivers_of_kerch.html |date=2011-08-19 }}</ref>. В окрестностях Керчи встречаются грязевые вулканы<ref>[[Шнюков, Евгений Фёдорович|Шнюков Е. Ф.]] Грязевые вулканы Керченско-Таманской области: атлас. Киев: Наукова думка. 1986. 148 с.</ref> и солёные озёра.
 	
<gallery>
Керчь,_главная_улица,_сентябрь.jpg|Керчь. Главная улица в сентябре
Вид на Керчь с Большой Митридатской лестницы 2.jpg|Вид на Керчь с Большой Митридатской лестницы
Большая Митридатская лестница 2010.jpg|Большая Митридатская лестница
</gallery>

=== Часовой пояс ===
В городе действует [[Московское время|московское поясное время]], что соответствует UTC+3 .
[[Файл:Map of Russia - Moscow time zone.svg.png|center|150px]]

=== Климат ===
{{Главная|Климат Керчи}}
Климат Керчи умеренно континентальный, близкий к [[Субтропики|субтропическому]], с мягкой зимой (но часто с ветрами) и тёплым (часто знойным) летом.

=== Растительность ===
На территории Керчи преобладает [[Степь|степной тип]] [[Растительность|растительности]]. В его составе господствуют типичные, петрофитные и полупустынные степи. Реже встречается луговой тип растительности. Из деревьев широко представлены [[интродуцент]]ы: [[платан]], [[тополь]], [[акация]], [[софора]] крымская, [[маклюра]], [[туя]], [[лох серебристый]], [[пихта]], [[грецкий орех]], [[миндаль]], а также большое количество фруктовых пород. На дачных участках выращивают такие теплолюбивые растения как [[Гранат обыкновенный|гранат]], [[инжир]], [[айва]], [[хурма]], [[виноград культурный|виноград]].

В степи под Керчью встречаются такие травы: [[ковыль перистый]], ковыль-волосатик, [[Типчак (растение)|типчак]], житняки, корневищные злаки и осоки. Подчинённую роль играют [[шалфей]], [[клевер]], [[горицвет]] и др. На более сухих территориях распространены полукустарники {{bt-ruslat|полынь крымская|Artemisia taurica}}, [[прутняк]], некоторые виды [[чабрец]]а). Большое распространение имеют дикорастущие кустарники [[шиповник]]а, [[тёрн]]а и [[боярышник]]а.

В городе расположено 16 парков и скверов, что составляет (совместно с внутриквартальным озеленением) 236 га<ref>Керчь. Профиль громады. 2009. pdf.- с.</ref>. Площадь зелёных насаждений составляет около 28 % от общей площади города. Большая часть зелёных насаждений города — искусственные, высажены в советский период после Великой Отечественной войны.

=== Животный мир ===
[[Файл:Лебеди зимой в Керчи.jpg|thumb|right|300px|Керчь. Лебеди на зимовке]]
В окрестностях Керчи животный мир довольно беден, млекопитающие представлены, в основном, грызунами (суслик малый, полёвка обыкновенная, хомяк обыкновенный, хомяк серый, мышовка степная). Из пресмыкающихся обычны крымская ящерица, обыкновенный уж, степная гадюка. Изредка встречается желтопузик — змеевидная безногая ящерица. В парках города встречаются ежи, совы и белки.

Довольно богат мир птиц, особенно водоплавающих. На окраинах города вдоль берега гнездятся чайки. Зимой на городской набережной собирается множество людей полюбоваться на лебедей (лебедь-шипун, лебедь-кликун), которые прилетают на линьку и зимовку. Из хищных птиц присутствуют степной орёл и пустельга. В степях часто встречаются жаворонки — большой степной, маленький, полевой. В Керчи и её округе, встреча фазана не редкость. Множество зарослей кустарников, редко посещаемые людьми степные просторы, достаточные источники пропитания — все это благоприятствует распространению фазанов.

В степи вокруг Керчи встречаются некоторые опасные для человека членистоногие: каракурт, сколопендра.

В прибрежных водах водятся пиленгас, кефаль, сардина, несколько видов бычковых, сарган. В немногочисленных озёрах и реках в основном карась, колюшки. Присутствует черноморская креветка, называемая керчанами «рачки», размером не более 3-х сантиметров.

Моллюски представлены в основном мидией и рапаной. Причём за последние 10 лет мидия была почти полностью уничтожена рапаной.

=== Почвы и полезные ископаемые ===
[[Файл:Керчь.Почвы.jpg|thumb|right|300px|Оползневые процессы на побережье]]
Почвы представлены, в основном, чернозёмами южными, солонцеватыми, в некоторых местах засолёнными. Большое распространение имеют также каштановые и тёмно-каштановые почвы. Общий состав почв керченского полуострова имеет сложную структуру.

В центральной части города доминируют бурые солонцеватые суглинки. В северо-восточной части города имеется большой массив супесчаных каштановых почв, где они постепенно переходят в тёмно-бурые суглинки.

К полезным ископаемым можно отнести наличие под Керчью железорудных месторождений, а также наличие залежей строительных глин, кварцевого песка, соли, известняка, нефти и газа<ref>Керчь. Профиль громады.pdf.-2009. — с.8</ref>.

== Административное устройство ==
До 14 ноября 1988 года<ref>{{cite web|url=http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/UP886836.html|title=Указ Президиума Верховного Совета Украинской ССР от 14 ноября 1988 года № 6836-XI «О ликвидации районов в городе Керчь Крымской области»|lang=uk|archiveurl=https://archive.is/20160119104950/http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/UP886836.html|archivedate=2016-01-19}}</ref> Керчь была поделена на три административных района, каждый из которых имел собственные органы самоуправления (в том числе и партийные):
* [[Кировский район (Керчь)|Кировский]] ( — Центр)
* [[Ленинский район (Керчь)|Ленинский]] ( — завод им. Войкова)
* [[Орджоникидзевский район (Керчь)|Орджоникидзевский]] ( — Аршинцево)

Остров [[Тузла (остров)|Тузла]] (Средняя коса), находящийся в Керченском проливе, административно является территорией города.

== Экономика ==

=== Промышленность ===
[[Файл:Kerch Port Floating dock IMG 2262 1725.jpg|thumb|left|300px|Вид на Судоремонтный завод и Торговый порт]]
Со второй половины [[XX век]]а Керчь становится крупным судостроительным и металлолитейным центром. Одним из градообразующих предприятий в то время являлся [[Керченский металлургический комбинат|Керченский металлургический завод им. Войкова]]. Завод построен более 100 лет назад для переработки железной руды, добываемой на [[Камыш-Бурунский железорудный комбинат|Камыш-Бурунском железорудном комбинате]]. В настоящее время завод разделен на два предприятия: филиал ООО «Краснодарский металлургический комплекс» в г. Керчь и ООО «[[Керченский стрелочный завод]]». Другим крупным предприятием является судостроительный [[Керченский судостроительный завод|завод «Залив»]], основанный в 1938 году. В советские годы завод занимался производством [[танкер]]ов типа «Крым», «Победа» и «[[Panamax|Панамакс]]», и [[Нефтяная платформа|нефтяных платформ]]. В 1988 году на заводе «Залив» было сдано первое в мире ледокольно-транспортное судно с атомной энергетической установкой — [[лихтеровоз]]-[[контейнеровоз]] «[[Севморпуть (лихтеровоз)|Севморпуть]]».

С 1939 года в Керчи работает «Керченская швейная фабрика» (в настоящее время [[ООО]]). Фабрика занимается пошивом детской одежды и имеет собственный центр моделирования, а также [[интернет-магазин]], осуществляющий доставку изделий по территории [[СНГ]]. Также в городе расположены: завод стройматериалов, стеклотарный комбинат, ряд предприятий пищевой промышленности. Компании «Родос» и «Алгеал» занимаются выпуском пластиковой одноразовой посуды и упаковки.

На протяжении всей истории города важную роль в его жизни играл рыбный промысел. В настоящее время значительная часть населения Керчи занята работой на предприятиях рыбного хозяйства, наиболее крупным из которых является рыбоконсервный завод «Пролив».

После распада СССР и перехода на рыночную экономику металлургическая и судостроительная промышленность города пережила период упадка. [[Камыш-Бурунский железорудный комбинат]] был остановлен и сейчас практически полностью разобран. Были остановлены и закрыты ряд других крупных предприятий города. Судостроительный завод «Залив» до недавнего времени производил суда на экспорт для заказчиков из [[Норвегия|Норвегии]], [[Греция|Греции]], [[Нидерланды|Нидерландов]] и ряда других стран — завод ежегодно строил до 3-4 корпусов [[сухогруз]]ов и [[контейнеровоз]]ов [[дедвейт]]ом до 8 тыс. тонн и ремонтировал до 35 судов различного класса<ref>[http://www.zaliv.com/page.php?id=1&lang=ru ОАО «Судостроительный завод „Залив“: История завода»] {{Wayback|url=http://www.zaliv.com/page.php?id=1&lang=ru |date=20111028140219 }}</ref>.

==== Новые проекты ====
[[Файл:Керчь.Терминал.jpg|thumb|right|300px|Керчь. Зерновой терминал.]]
За последние несколько лет в городе реализованы либо находятся в стадии реализации ряд экономических проектов. В морском и торговом портах построены зерновые перевалочные терминалы. Компания «Альтком» реализует проект по строительству цементного завода мощностью до 4 млн т. клинкера в год. Для перевалки цемента планируется задействовать [[Камыш-Бурунский порт]] (срок ввода первой линии — 2014 год). В морском рыбном порту казахстанские инвесторы («АЕ Газ-терминал») закончили строительство терминала по перевалке до 1 миллиона тонн сжиженного газа в год. Совместно с российскими инвесторами реконструирована паромная переправа для перевозки товарных железнодорожных вагонов. Построен морской вокзал на переправе Крым — Кавказ. В 2009 году открыто паромное сообщение между Керчью и [[Поти]] (Грузия). ООО «ТЭС-терминал» до конца 2013 года планировало сдать в эксплуатацию реконструированный и расширенный терминал по перевалке сжиженного газа, светлых нефтепродуктов и мазута. Общий объём перевалочного парка в морском порту будет составлять {{s|8.8| тыс. м³}} (44 ёмкости по 200 м³). В планах строительство под Керчью завода по утилизации твёрдых бытовых отходов.

=== Водоснабжение ===
История Керченского водоканала начинается с 1887 года<ref name="Вода Крыма"/>. В 2013 году централизованным водоснабжением было обеспечено 88,5 % жителей<ref name="объём потребления">{{cite web|url=http://www.kerch.com.ru/articleview.aspx?id=29929|title=На аппаратном совещании раскритиковали керченский водоканал|date=2013-07-02|publisher=KERCH.COM.RU|accessdate=2015-05-21}}</ref>.
Ежесуточное потребление воды составляло 64 тыс. м³, около {{s|90 л}} в сутки в расчёте на одного жителя города<ref name="объём потребления"/>. В марте 2015 года за счёт прокладки новых магистральных водопроводов потери в изношеных сетях удалось сократить на {{s|2,5 тыс. м³}} в сутки.

[[File:Каменск-Шахтинский-Канализ люк(36).jpg|220 px|left|thumb|Крышка [[Канализационный люк|канализационного люка]], выпускающегося в Керчи]]
В настоящее время услуги водоснабжения оказывает Керченский филиал ГУП РК «Вода Крыма» на балансе которого состоит 36 артезианских скважин пяти водозаборов: Багеровского, Аджимушкайского, Мичуринского, Булганакского, Капканского и три отдельно расположенные скважины в посёлках Новый, [[Жуковка (посёлок, Керчь)|Жуковка]] и [[Старый Карантин]]<ref name="Вода Крыма">{{cite web|url=http://voda.crimea.ru/index.php/kerch|title=Керчь|publisher=ГУП РК «Вода Крыма»|accessdate=2015-05-21|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150530004654/http://voda.crimea.ru/index.php/kerch|archivedate=2015-05-30|deadlink=yes}}</ref>. Но большая часть скважин не используется<ref name="объём потребления"/>.

Основным источником водоснабжения является наливное [[Керченское водохранилище]]. Вода насосной станцией № 4 [[Северо-Крымский канал|Северо-Крымского канала]] подаётся по двум трубопроводам на городскую водоочистную станцию, откуда после очистки самотеком по водоводам подаётся в бывшие Кировский и Ленинский районы города и по напорным водоводам — в бывший Орджоникидзевский район<ref name="Вода Крыма"/>.

Керченское водохранилище, которое также называют Станционным и Новониколаевским было построено в 1975 году в рамках первой очереди [[Северо-Крымский канал|Северо-Крымского канала]]. Строительство водохранилища велось четыре года. Эксплуатируется в каскаде с [[Фронтовое водохранилище|Фронтовым]] и Зеленоярским водохранилищами. С 1975 по 2013 год Керченское водохранилище наполнялось водами [[Днепр]]а поступающими по [[Северо-Крымский канал|Северо-Крымскому каналу]] из [[Каховское водохранилище|Каховского водохранилища]]. В 2014 году для наполнения стали использоваться два горных водохранилища Крыма: [[Белогорское водохранилище|Белогорское]] и Тайганское. В 2015 году приступили к подаче из [[Подземные водозаборы Северо-Крымского канала|трёх артезианских водозаборов]] на севере Крыма: [[Новогригорьевка (Нижнегорский район)|Новогригорьевского]], [[Нежинское (Крым)|Нежинского]] и [[Просторное (Джанкойский район)|Просторненского]].

== Транспорт ==
Междугородные и международные перевозки Керчи обслуживают [[Керченский морской порт|Керченский морской торговый порт]], железнодорожный вокзал<ref>[http://kerch.ru/train Актуальное расписание движения пассажирских поездов по станции Керчь]</ref>, автовокзал<ref>[http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=264 Автостанция «Керчь», расписание движения автобусов (kerch.com.ua)]</ref> и небольшой аэропорт. [[Керченская паромная переправа]] осуществляет перевозки пассажиров, автомобилей и грузовых железнодорожных составов через Керченский пролив, соединяя транспортные системы Крыма и [[Краснодарский край|Краснодарского края]].

В 14 км северо-западнее Керчи находился [[Авиабаза Багерово|военный аэродром «Багерово»]], располагавшийся на полигоне № 71 (Керчь-16). Начиная с 1996 года аэродром не эксплуатируется. Ранее этот аэродром был известен одной из трёх лучших в СССР взлётно-посадочных полос. В [[2012 год]]у аэродром был продан керченской компании ООО «Лама», специализирующейся на торговле строительными материалами, которая сразу после покупки аэродрома приступила к его демонтажу<ref>[https://newdaynews.ru/crimea/389053.html Военный аэродром в Багерово пошёл с молотка для погашения «мусорного» займа (ФОТО) / У объекта не было авиационного будущего / 30.05.12 / Крым]</ref><ref>[http://qha.com.ua/kujel-trebuet-rassledovat-deriban-aerodroma-bagerovo-113038.html Кужель требует расследовать «дерибан» аэродрома Багерово — QHA Агентство Крымские Новости]</ref><ref>[http://crimea24.info/2012/06/01/zhiteli-bagerovo-ponyali-chto-ikh-obdurili-s-aehrodromom/ Жители Багерово поняли, что их обдурили с аэродромом | Новости Крыма сегодня и новости Севастополя | Крым 24]</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=pTUh2UrgXy0 Аэродром в Багерово ушёл с молотка — YouTube]</ref>.

=== Переправа через Керченский пролив ===
[[Файл:Kerch Ferry Yeysk.jpg|thumb|left|300px|Автомобильный паром Ейск]]
{{main|Крымский мост|Керченская паромная переправа}}
В XIX и первой половине XX века неоднократно выдвигались предложения о строительстве моста через Керченский пролив. В 1944 году СССР из оставленных [[Вермахт|германской армией]] при [[Крымская наступательная операция|отступлении из Крыма]] материалов начал строительство [[Керченский железнодорожный мост|Керченского железнодорожного моста]], но к началу 1945 года тот всё ещё не был полностью построен и зимой 1945 года северо-восточным ветром из Азовского моря в пролив нагнало лёд, который разрушил часть опор моста, остатки которого правительственная комиссия рекомендовала разобрать. Во второй половине 1940-х годов вопрос о сооружении моста вновь рассматривался советским руководством, однако в итоге тот построен не был.

Вместо разрушенного моста в начале [[1950-е|1950-х годов]] была построена [[Керченская паромная переправа]]. Четыре железнодорожных [[паром]]а осуществляли перевозку грузовых и пассажирских составов, позже к работе на переправе подключились три автомобильных парома. Во второй половине [[1980-е|1980-х годов]] железнодорожное сообщение через Керченский пролив было прекращено в связи со старением ж/д паромов и портового оборудования, сперва пассажирское, по причине усиления мер безопасности при морских перевозках пассажиров после катастрофы теплохода «Адмирал Нахимов» в 1986 году, а позднее и грузовое. Финансовые и экономические проблемы, последовавшие вслед за распадом СССР, помешали проектам создания новых паромов. Более 10 лет переправа занималась только транспортировкой пассажиров и автомобилей, но в [[2004 год]]у, после прибытия новых судов и реконструкции портовых сооружений грузовые железнодорожные перевозки через Керченский пролив возобновились<ref>[http://www.rzd.ru/wps/portal/inter?STRUCTURE_ID=854&layer_id=3760&refererLayerId=3547&id=21021&selectedDate=20-09-2004 Новости ОАО «РЖД»] {{Wayback|url=http://www.rzd.ru/wps/portal/inter?STRUCTURE_ID=854&layer_id=3760&refererLayerId=3547&id=21021&selectedDate=20-09-2004 |date=20071024201529 }}</ref>. Интервал движения автомобильных паромов не превышал трёх часов, а в летнее время, за счёт увеличения количества рейсов, он сокращался до двух часов<ref>[http://pereprava.com.ua/ Официальный сайт ГСК «Керченская паромная переправа»]{{Недоступная ссылка|date=Июль 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>.. К лету 2014 года благодаря увеличению количества паромов интервал движения сократился до 30 минут. В 2015 году введена продажа электронных билетов на паром, построены дополнительные отстойники для автомобилей и улучшена организация, что привело к уменьшению очередей в пиковый летний сезон и их ликвидации в не пиковое время (за исключением периодов вынужденного закрытия переправы по причине штормового ветра или туманов).

Вопрос о постройке моста через Керченский пролив обсуждался и в постсоветское время, однако до 2014 года строительство моста не производилось. После [[Присоединение Крыма к Российской Федерации|присоединения Крыма к Российской Федерации]] российские власти начали строительство [[Крымский мост|Крымского моста]] — транспортного перехода через Керченский пролив, состоящего из двух расположенных рядом друг с другом мостов: железнодорожного и автомобильного. Автодорожный мост открыт с 2018 года, сооружение железнодорожного моста ожидается завершить в декабре 2019 года.

=== Городской транспорт ===
До распада СССР в городе действовала развитая сеть автобусных маршрутов, которые обслуживало керченское АТП-14313, ввиду больших пассажиропотоков на линии работали преимущественно автобусы марки [[Ikarus]] (в основном [[Ikarus 280]], и [[Ikarus 260]]), в меньшем количестве использовались [[ЛиАЗ-677]]. Вскоре после распада Союза и вплоть до 2016 года единственным типом общественного транспорта являлись маршрутки. Состояние и количество которых с каждым годом все ухудшалось. С конца августа 2016 года, предприятием «Керчьгортранс», на 1-й и 41-й городские маршруты запущены новые автобусы [[НефАЗ-5299]], в режиме муниципального транспорта. В сентябре 2016 года такие же автобусы были выпущены на 5-й маршрут.

==== Троллейбус ====
{{main|Керченский троллейбус}}
В 2004 году была пущена первая в городе [[Керченский троллейбус|троллейбусная линия]] линия, проектирование которой было начато в 1970-х годах, а строительство троллейбусного депо, позднее замороженное, — в 1979 году. В 2007 году, на день города, была запущена вторая очередь троллейбусной линии, соединившая кольцо на Ворошилова и завод им. Войкова<ref>[http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=5665 В Керчи открыли 2-ю очередь троллейбусного движения, Городские новости, kerch.com.ua]</ref>. В [[2009 год]]у закончилось строительство третьей очереди троллейбусного движения, которая соединила автовокзал с железнодорожным вокзалом<ref>[http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=5797 В Керчи готовят улицы для III троллейбусной линии (Городские новости, kerch.com.ua)]</ref>. Движение троллейбусов организовано по схеме с одним кольцевым маршрутом.

В 2016 году планируется запустить движение троллейбусов длинного хода (на аккумуляторах) до микрорайона Аршинцево без достройки контактной сети. Для этой цели по государственной программе в начале 2016 года будут получены 10 троллейбусов с автономным ходом<ref>{{Cite web|url = http://kerchinfo.com/kerch-na-poroge-bolshix-peremen.html|title = Керчь на пороге больших перемен|author = |work = КерчьИНФО|date = 16.12.2015|publisher = }}</ref>.

==== Трамвай ====
{{main|Керченский трамвай}}
В Керчи с 1935 по 1941 гг. существовало [[трамвай|трамвайное сообщение]] на электрической тяге<ref>[http://kra2016.narod.ru/History_tram_of_Kerch.html История развития трамвая в Керчи]{{Недоступная ссылка|date=Июль 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>. Первая трамвайная линия протяжённостью 5,9 км соединяла рыбоконсервный завод и [[Керченский металлургический комбинат|завод имени Войкова]]. В [[1937 год]]у был проложен путь от консервного завода до железнодорожной станции Керчь, а в 1938 году он был доведён до табачной фабрики К. Месаксуди. В период первой немецкой оккупации (ноябрь — декабрь 1941 года) трамвай не работал. После освобождения города [[29 декабря]] [[1941 год]]а сообщение возобновилось — по трамвайной линии на завод имени Войкова трамвайные вагоны возил паровоз. В мае [[1942 год]]а Керчь вновь была занята немецкими войсками. После окончательного освобождения Керчи разрушенное в ходе военных действий трамвайное хозяйство комиссия наркомата коммунального хозяйства РСФСР решила не восстанавливать.

==== Такси ====
В качестве общественного транспорта в городе используются и [[Маршрутное такси|маршрутные такси]]. Работают несколько коммерческих таксомоторных компаний.